360
外形方面,新车采用了全新的设计语言,更加的大气。总体而言,新一代途岳的车头的设计变得更加高大,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯设计造型颇为大气,头灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看,新车依旧是饱满的外形,宽C柱的传统得以延续,另外,让其运动气息更加强烈了。后尾部通过线条的运用,让尾部线条的立体感进一步加强,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
途岳的内饰设计颇为时尚潮流,视觉效果年轻又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人沉稳。新车还配备了大众最新样式的真皮材质的多功能方向盘,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感方便,8.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很高端。
途岳的车长4458mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途岳的轴距排在150位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在89位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率137kW,最大扭矩320Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S,在80万以上SUV车型中排在158位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳,那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途岳最满意的是它的车内味豪华,另外内饰干净、外观看起来还是很舒服也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场