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宝马M8的整体外观造型可以用经典来形容。新车前脸配备双肾,运动感明显增强,大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线依旧是宝马独到的线条饱满,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!多辐式轮圈造型有运动感,视觉效果尚可。尾部设计就比较惊艳了,宽厚看着也很扎实,细长的尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更非常漂亮了。
内饰方面,新车采用宝马最新设计风格和布局,整体来看非常的独特。该车采用了比较运动的车内方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时可选配方向盘加热功能。整个中控台采用大量真皮材质包裹,整体用料和做工还是比较让人满意的,配备一块10.25英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
宝马M8的车长5104mm,车身宽度达到了1943mm,轴距3027mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马M8的轴距排在22位。作为轿车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,宝马M8的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马M8搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在宝马M8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马M8的官方实测零百加速成绩为3.2S,在80万以上轿车车型中排在2位。
宝马M8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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