带你了解LAFESTA 菲斯塔 外观内饰是真好看

从溜背式设计来看，LAFESTA 菲斯塔融入了很多凌厉的设计元素。LAFESTA 菲斯塔的前脸大嘴非常大，并且搭配“现代”标识，让车辆的行车头显得激进，两侧车灯的设计造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。横幅式的腰线来看，新车采用了侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，双色轮圈造型动感，视觉效果尚可。简洁的掀背式后尾凸显敢坚定的姿态，尾部贯穿式的尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更识别度很高了。

来到电动的内饰，LAFESTA 菲斯塔的内部装饰给人感觉就是简洁大气。配置绝对是LAFESTA 菲斯塔的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘，操作灵活，还配备了加热功能。大尺寸悬浮式中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸中控的悬浮大屏，显示清晰且设计也比较有科技感，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在22位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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