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外观方面，全新宝马3系旅行版的前脸设计与轿车版的相同，采用了一体式的双肾型进气格栅，两侧是修长而犀利的led前大灯组和下方贯穿式的下格栅。侧面采用的是一个溜背式的设计，车身的侧面线条流畅。尾部采用的是一个上扬的尾翼设计，尾灯的样式非常个性化。排气采用的是双边共两出的设计，尾灯采用的是双l型的设计，并且配备了扰流器以及中置的排气。
进入到车内，整个内饰的布局依旧非常的宝马，但在做工和用料上却有着更加浓烈的豪华感，整个车厢内部采用了大面积的软性材质进行覆盖，并加入镀铬饰条进行点缀，触摸手感得到显著提升。此外，全液晶仪表、悬浮式中控屏以及电子挡把的加入，提升了整个车内的科技感。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在15位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马3系330Li M运动曜夜套装采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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