414
外观来看，这台全新的运动款普拉多与目前新款的丰田超霸车型保持了高度的一致，尤其是全新的宽体式大灯组和全新的进气中网造型看起来都十分精致大气，与此同时，新车还使用了全新的大尺寸镀铬前中网以及造型夸张的前保险杠，再配以精致的全新led前大灯组以及全新的前后保险杠，可以说将新款普拉多的前脸造型再提升一个档次！。
而在内饰方面，目前尚无太多的信息。参考现款普拉多，新款车型预计会采用现款车型的内饰造型，仅会在细节方面做出一些调整。不过，对于这台发动机相比我们熟悉的大众4缸2.0t发动机，还是有一定的差距。毕竟，作为一台硬派越野车，普拉多在动力方面的表现并不是很突出。不过，作为一个硬派suv，相信也只有价格合适了，才会给我们这台车赋予更多的情怀。当然，在未来的改装当中，这台发动机可能会换成4缸2.5t，或是混动版。
普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在98位。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在126位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在17位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
