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外观方面,新车采用大量的曲线造就其流体雕塑设计元素,前保险杠部分有一个镀铬装饰条横穿两侧大灯显得非常的精致。侧面部分,新车使用双腰线设计凸显其动感。尺寸方面,新车长宽高分别为4950*1842*1711毫米,轴距为2900毫米。座椅布局方面,该车全系5座,并可根据需求进行调整。
内饰方面,艾力绅锐•混动保持了与燃油版车型一致的内饰设计,但是艾力绅锐•混动通过在中控台面板、座椅缝线等细节上的不同,进一步凸显了车辆的混动身份。其中最吸引我的,就是它那那那8.0寸的液晶屏幕,不仅内置了hondasensing安全超感系统,而且在中控台上也有很多软性材质的包覆,整套内饰的豪华感非常的明显。
长宽高分别为4951×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在19位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在19位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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