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外观方面,新车采用家族最新的设计语言,大嘴式进气格栅内部采用黑色的中网修饰,两侧的大灯与格栅相连接,大灯内部灯带造型精致,引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感。车身侧面线条简洁干练,车窗四周使用了厚实的黑色防护板进行包裹,将车窗周边采用了银色的镀铬饰条勾勒,让整个侧面看上去更加的精致,多辐式的轮毂彰显出一定的运动气息。车的尾部造型设计饱满而敦厚,分体式的尾灯更加大气时尚。后包围部分的银色护板搭配扁平的悬浮式中控屏,营造出一定的运动感,整体设计还是非常符合当下年轻消费者的审美观念的。
新车的内饰也有了一定程度的改观,中控台的整体线条感还是很不错的,黑色和米白色的主色调还是很大气的,车内还配备了较多的物理按键,嵌入式的中控屏相当的宽大而且还带有一定角度的倾斜,三幅式多功能方向盘比较宽大,并且还配备了电子手刹等物理按键,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条,前雾灯等是有配备的。
长宽高分别为4720×1840×1810mm,轴距也达到了2800mm,在同级别的车型中,五菱宏光PLUS的轴距排在1位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,五菱宏光PLUS的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
五菱汽车五菱宏光PLUS搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配手动(MT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万MPV车型中排在2位。
五菱宏光PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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