263
外观方面,全新国产凯迪拉克CT4采用了家族最新的设计语言,车身长宽高分别为4760*1815*1428毫米,轴距为2775毫米。新车的整体线条设计棱角分明,运动感十足。前脸采用了盾牌式的前格栅并配备了黑色的中网,前包围的设计十分具有层次感。新车两侧的大灯造型相对饱满,泪眼式的led日行灯十分犀利,也进一步提升了新车的辨识度。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感,下方的进气口尺寸较大,采用了梯形的结构,内部依旧采用黑色的中网设计,整体设计辨识度还是比较高的。车身侧面,新车的线条相对流畅,车窗周边采用了镀铬饰条进行包围来强调质感,腰线将车身勾勒的更加修长,也呈现出一定的肌肉感觉。
内饰方面,凯迪拉克ct4沿用了凯迪拉克家族的设计理念,整体看上去非常的大气,豪华,时尚,运动。中控台的造型非常的简洁,并且使用了皮质包裹,使得其看上去更具档次。综上所述:凯迪拉克ct4这车在国内上市之后会成为一款被热议的车型。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场