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全新一代宝马3系的外观上基本上延续了海外版的风格，双肾式的进气格栅是家族式的风格，周边的线条勾勒的相当的扎实，周边还装饰了亮银色的饰条，编织样式的黑色中网质感十足，两侧凹陷式的led日间行车灯是有配备的，两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，新车的前大灯组相当的宽大，整体的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，梯形的进气口还配备了多横幅式的黑色中网，引擎盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，新车的前脸还是比较大气的。
内饰方面，新3系旅行版的整体风格与现款3系三厢版车型相似，但是采用了双色拼接设计，并配有炫酷全液晶仪表和10.25寸的中控液晶显示屏。此外，宝马的idrive7操作系统得到了进化，支持语音、手势控制、苹果carplay、无线充电、全景影像等科技配置。
宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的科技配置管用，另外座椅舒服、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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