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外观方面:新雷凌的外观变化比较明显,采用了全新的设计风格,前脸大尺寸的中网格栅搭配上造型狭长的大灯,整体看起来更加运动和犀利,车尾方面:新一代雷凌的造型比较简洁,但是层次感丰富,尤其是双擎版的标识,看上去非常亮眼。另外,新车采用了c型led示宽灯,科技感十足。
雷凌的内饰设计还是比较简洁的,整个中控上面是采用了一块悬浮式的触控屏的设计,在科技感的呈现上面也是不错的,而整个中控台采用的是对称式的设计手法,整体上面是采用了软性的搪塑材质的包裹的,质感的呈现上面很让人喜欢的,座椅使用的是皮质的包裹并且是双色的设计,整体上面的设计感官是很不错的,空间表现也是比较不错的。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在27位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雷凌搭载了一台1.2发动机,最大输出功率85kW,最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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