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从外观上来看,全新一代路虎揽胜极光采用了揽胜家族最新的设计语言,车头大尺寸倒梯形的进气格栅,内部为熏黑中网,中网周围辅之以亮黑中网进行点缀,搭配两侧狭长的LED大灯,看起来非常犀利有型。此外,新车下方进气口以及两侧的雾灯区域也都采用了黑色设计,营造出了极强的运动感。车身侧面,新车采用了悬浮式车顶设计,搭配上隐私车窗以及隐藏式感应门把手的组合,进一步提升了整车的档次感。车身尺寸方面,新车长宽高为4371×1904×1649毫米,轴距为2681毫米,长度和轴距相比现款增加了21mm。车尾部分,新车造型饱满敦实,狭长的尾灯采用了扁平化l型风格,并在内部融入了l形转向灯,视觉效果更加犀利。
内饰方面,揽胜极光同样采用了揽胜家族最新的设计语言,整体看上去非常的时尚。大尺寸的中控液晶屏和液晶仪表盘组成了双屏联动的设计,搭配上触控式空调面板、电子挡杆等,科技感的提升不可小觑,另外经典的五辐式运动型多功能方向盘也是没有缺席的。
揽胜极光的车长4531mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在32位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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