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这款车我最喜欢的就是外观了，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，惊艳的尾部已诠释了蔚来ES6的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和吉利帝豪GL比起来，差距挺大，我更加青睐蔚来es6的外观内饰是蔚来es6的弱点，在同车中并具备强劲的竞争力。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，虽然添加了装饰材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说句实在话，比较吉利帝豪gl，蔚来es6的内饰少了一些档次感的。
在内饰设计上，蔚来汽车es6采用了环抱式的座舱设计，并且还加入了一体式的设计，整个造型显得非常的新颖，并且在用料上面采用了大量的真皮材质包裹，在细节的地方还加入了镀铬饰条进行点缀，从而提升了内饰的豪华感，在配置上，像是真皮座椅，自动驻车，全景天窗，无线充电，车载人工智能系统以及nomimate2.0等配置也是一个不缺。
蔚来ES6的车长4854mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2915mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，蔚来ES6的轴距排在73位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，蔚来ES6的后备箱容积排在55位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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