这车到底值不值？39.28万多开走

外观方面，新版的捷豹XEL前脸采用了熏黑网状进气格栅，两侧配备矩阵式LED大灯，点亮效果十分犀利。新车的侧面基本没有变动，车尾的尾灯组造型也与揽胜极光有些类似，整体视觉效果更显年轻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4371/1904/1649毫米，轴距为2681毫米。

新车的内饰依旧是我们熟悉的路虎风格，但是在配置上还是带来了不少的惊喜。比如它配备了clearsightgrand view技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形成透明底盘；流媒体后视镜也出现在新车上，后方视野可达180°，这项配置在同级竞品中也是首次出现。另外流媒体后视镜与hud抬头显示的存在，也进一步保障了驾驶员的安全。而它那套组合仪表也采用了全液晶的设计，并在ui中加入了混动的显示，这样的设计也是为了方便地将油量与水温两项实体界面结合到了一起。

揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的车内皮质材料包裹，另外内饰高级、感觉舒适度挺好的也都是大家喜欢它的点。