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外观是我选择它的原因之一,看似简单的造型设计却呈现了设计者的良苦用心。构型别致的前大灯有力提高雷克萨斯NX的辨识度,后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和大众途观L相比之下,差距显而易见,我更满意雷克萨斯nx的外观内饰并不是雷克萨斯nx的强项,属于很多指标中得分略低的一项。中控台设计缺少层次感,且设计不够偏向驾驶者,内饰用料实在,但仍然塑料感太强的弱点,车边、座包的装潢相对简单,不能显露用车者的高雅品味。说句心里话,对比大众途观l,雷克萨斯nx的内饰显得有些普通了的。
内饰方面,新车将采用与普通版车型相似的设计,但在细节以及配置上将不会有所变化。比如,新车采用全液晶仪表盘以及尺寸更大的10.3寸悬浮式中控屏,内置百度人机交互系统,同时还将配备自适应巡航、手机无线充电等科技配置。
长宽高分别为4660×1865×1670mm,轴距也达到了2690mm,在同级别的车型中,雷克萨斯NX的轴距排在48位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷克萨斯NX350h 四驱OVERTRAIL创界版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯NX的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雷克萨斯NX搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。雷克萨斯NX的官方实测零百加速成绩为7.7S,在25-40万SUV车型中排在43位。
雷克萨斯NX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷克萨斯NX,那么我们根据历史上购买过雷克萨斯NX的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷克萨斯NX最满意的是它的座椅宽大厚实,另外操控还是比较不错、外形喜欢也都是大家喜欢它的点。
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