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外观方面，新车基于mqb-a1平台打造。前脸采用了多横幅式进气格栅设计，两侧大灯造型犀利，日行灯设计成开眼角样式，视觉冲击力较强。车身侧面线条舒展，双色轮毂提升了运动感。车尾部分，采用了当下最流行的贯穿式尾灯，点亮后辨识度较高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4318/1819/1582毫米，轴距为2680毫米。同时，新车还配备了炫酷的全液晶仪表盘、平视显示系统、自适应巡航、碰撞预警制动系统、车道保持系统以及交通标志识别等驾驶辅助技术组件，进一步提升驾驶体验。
探歌的内饰设计与大众旗下另一款车型cc完全不同,采用了全新的设计语言,中控偏向了驾驶员一侧,整体偏向驾驶员一侧非常人性化。此外,中控台的整体造型层次分明简约时尚,并且在做工和用料方面都保持着一汽-大众的高标准。
长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在79位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在48位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
探歌300TSI 星光版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在96位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的尾部喜欢，另外空间感是相当不错、内饰做工精细也都是大家喜欢它的点。
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