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外观来看，大众探影采用了最新的家族设计语言，大尺寸的前进气格栅设计，内部加入了多条横向镀铬饰条的装饰，两侧的大灯也采用了led光源，并且还配备了环形日行灯。车身的侧面采用了双腰线的设计，贯穿了整个车身，看上去非常的硬派。车尾的造型比较圆润，尾灯采用了环形设计，并且还配备了led光源，点亮后辨识度非常高。
在内饰设计方面,一汽-大众探歌传承海外版的设计,采用全新的mqb风格方向盘,全液晶仪表盘+8.0寸液晶中控屏+dynaudio音响的“双大屏”设计加上大面积软质材质+钢琴烤漆+金属装饰条的混搭,整体内饰的质感十分出色。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在79位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在48位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在96位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的动力不错，另外车内很舒服、后排坐真舒服也都是大家喜欢它的点。
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