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作为改款车型,新车在外观上和现款车型保持一致,仅针对配置进行了调整。新款车型的配置变化较为明显,其中入门版车型的配置得到了小幅度提升,比如入门版车型增加了led远近光灯;顶配版车型则增加了自动防眩目内后视镜;而在安全配置上,车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别功能也均有配备。
新款艾力绅在内饰设计方面并没有进行大刀阔斧的改变,依然还是那熟悉的大连屏,不过新增的8.0寸触控屏是整个内饰最大的变化点,并且艾力绅配置有了一些提升,比如新增加后排侧柱并有三角窗的配置,而且还增加了感应式电动侧滑门、脚踢式电动尾门、前排主驾12向电动调节座椅附座椅附加记忆功能,同时在hondaconnect智导互联方面,也进行了升级。
艾力绅的车长4951mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在19位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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