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首先外观方面，红旗HS5采用了直瀑式中网，搭配“红旗”车标，具有极高的辨识度。两侧大灯组造型狭长凌厉，内部的灯带设计富有层次感。此外，下方雾灯区域为凹陷式设计，更显立体感。新车侧面采用了大量平直线条勾勒，并加入镀铬饰条装饰，配合多辐式轮圈，颇为动感。尾部造型棱角分明，尾箱上还有一条贯穿式镀铬饰条，尾灯组造型狭长，点亮后具有不错的视觉效果。
内饰部分，hs5的设计风格比较稳重，采用了大面积的黑色和米色的配色，显得沉稳又不缺活力。中控台上搭载了12.3寸的显示屏，并且采用了当下最为流行的触控设计。三幅式的多功能方向盘，造型比较粗壮，握起来手感很好。
长宽高分别为4785×1905×1700mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，红旗HS5的轴距排在22位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，红旗HS5的后备箱容积排在49位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
红旗HS52.0T 四驱旗享Pro50万辆纪念版采用2.0发动机，最大马力252，峰值扭矩达到380，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在红旗HS5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗HS5的官方实测零百加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排在54位。
红旗HS5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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