“漏价”来了！本田ZR-V祭出6·18最足诚意

在998的秦L刷屏几周后，合资车终于出手了。

刚刚，广汽本田发起了6·18活动，价格真的是刷新了三观。ZR-V致在直接限时优惠超过6万元（限量618台），汽油版9.98万起，混动版11.98万起。活动从6月1持续到6月28。看到这个价格，社长整个人都是懵的。

也许有的人ZR-V对致在没那么熟悉，谁让它引进得晚呢。这么说吧，这车是缤智/XR-V的升级版本，尺寸方面和性能配置看齐CR-V，设计向冠道看齐，一直都以本田旗下的精品SUV自居，价格在15万往上，没想到这一次祭出了这么大的手笔。

广汽本田这款新车的性价比究竟如何？让社长带大家一起看一下。

（1）青春版CR-V？

ZR-V致在是本田最新的一款全球SUV，地位约等于丰田的卡罗拉CROSS（国内的锋兰达和卡罗拉·锐放），相比上一代的XR-V/缤智，ZR-V致在最大的特点就是定位更高，青春性也更浓。

先看尺寸，ZR-V致在的长宽高分别为4568*1840*1621mm，轴距达到2655mm。相比如今已经4米7的CR-V，ZR-V致在更像是没有加长的青春版本，长宽高略小，但看上去力量感更好，操控起来也更加顺手。简单顺滑的侧面线条，也让新车多了几分未来SUV的感觉。

在“出身”方面，ZR-V致在也相当不错。新车基于本田最新的Honda Architecture全球化架构打造，与新款雅阁算是“胞兄弟”。在对本田旗下的车型进行了高标准整合后，全新架构实现了高刚性、轻量化、低重心，于是有了更灵活、更沉稳、更高极限的动态性能。

简单来说，ZR-V致在比以往的本田车更好开。如果说之前的本田车讲究的是“人车合一”的话，那新车是多了几分沉稳和驾驶高级感，操控极限也会更高。

在内部设计方面，ZR-V致在也是走的精品SUV路线。大面积采用珠光漆高级软材，人体工学座椅对于人体背部曲线的贴合也非常到位，坐上去整个承托性和包裹性都非常好。新车还加入了12扬声器的BOSE豪华音响系统，同时还有这个级别合资SUV极少见的10色氛围灯，乘坐的档次感非常出色。

新车还搭载了本田最新的Honda SENSING安全超感系统，可以实现ACC主动巡航控制、TJA交通拥堵辅助、BSI盲区监测、LKAS车道保持辅助等功能。虽然不能跟一些新势力炫酷的L2+级智能驾驶媲美，但胜在可靠稳定，也实打实让驾驶变得更轻松了。

怎么说呢？以往的合资小SUV，往往很像是“妥协”的产物。基于小SUV平台打造，乘坐质感和空间也略有不足，再要不就是驾驶极限、隔音等方面做了让步。而ZR-V致在则是全方位的加强版本，虽然定位还是10万-15万级别，但整个档次已经不可同日而语。

（2）地球梦白送？

既然是本田的车，那就不得不提动力性能。 “Earth Dreams Technology”（地球梦）全新一代动力总成，曾是无数车迷的心头爱。

全新ZR-V致在的两套总成，都是本田的扛鼎之作。

先说经典的1.5T发动机，别看最大马力182匹和最大扭矩240N·m，对于电机来说不算夸张，真正比长时间的高效动力输出，本田这套总成依旧可以拉爆大多数的单电机车型。VTEC可变气门正时控制技术让气门正时可以随发动机转速、水温、负荷变化，在高低速下都能维持最高效率。

新车0-100km/h加速在8秒左右，对于这个级别的合资SUV来说属于精英水准。这么说吧，冠道那么大的车都采用的本田1.5T + CVT的配置，驱动ZR-V致在自然也不在话下，并且留下了足够的余量。

新车的WLTC综合油耗是6.96L/100km，并且加92#汽油，对于燃油车来说，已经算是非常省了。虽然与电车不能比，但考虑到使用更方便，维保体系更成熟，可靠性也得到了充分验证，也是非常好的选择。

至于e:HEV版本所搭载的第四代i-MMD混合动力系统，更是当前电混时代的开创者。它的工作逻辑简单到爆，就是能用电坚决用电，通过多用电的方式实现节油，同时也提升了驾驶体验。

市区超过85%的工况都采用电驱动，2.0L阿特金森直喷发动机始终在高效区间发电，动力也是随叫随到。到了高速工况，发动机则会介入直驱，尽可能减少能量传递的消耗。

混动的魅力是实现了2.0T级别的动力，油耗却只有A0级小车的水准，ZR-V致在这么一款大空间SUV油耗居然只有5.13L/100km，并且同样是加92#汽油，把用车成本压到了最低。

只能说玩转动力总成，我们可以永远相信本田。尤其是如今这个价格，这套地球梦总成，怎么有种“白送”的感觉了？

（3）不厚道，但是爽

ZR-V致在是广汽本田在2022年下半年引进的一款车型，在众多经典中，它属于名副其实的“小字辈”。

虽然实力出众，但由于引进的时间偏晚，又恰逢市场骤变，ZR-V致在所获得的关注度是远远及不上它的实力的。

由于错过了“风口”，ZR-V致在这两年销量爬升非常困难，最后干脆被广汽本田拿出来做这次6·18活动的标杆。这样不会对那些经典系列造成大的影响，对于广汽本田来说也算可以接受。

实际上当前合资紧凑型轿车才刚刚降到10万级别，而一款入门就配1.5T的精品紧凑型SUV，居然做到了9.98万起，这样的优惠确实是逆天的。

从这个角度来说，消费者购买其实算是打了市场变革的信息差，算是实打实“抄底”了。考虑到本田对ZR-V致在的巨大投入，与新雅阁相同的新一代全球架构，与冠道齐平的新一代动力总成，以及精品SUV的内外设计，被压到这个价位，属实有点不厚道。

但从另外的角度，这个价格能入手这样一款精品车型，确实非常爽。比如往前推两年，告诉大家可以花10万买一款接近4米6的本田SUV，配的还是1.5T动力，简直难以想象。

写在最后

前面说了ZR-V致在是本田的全球车型，特意查了下美版的价格，有点啼笑皆非。ZR-V致在国内入门是1.5T版本，如今价格到了9.98万元。美版只有158马力的2.0L自吸+CVT版本，目前是零优惠，裸车价格是2.6万-2.9万美元（折合人民币18.87万-21.04万元），从这个角度来说，真的是值爆了。

这个尺寸，这个性能，这个配置，还有广汽本田大厂背书。个人感觉是出了个“漏价”，大家觉得呢？