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诋毁、抹黑国产新能源汽车品牌的人，非蠢即坏！
抛开正常的车主维权、批评建议，我觉得每个人都应该感谢和支持国产汽车的崛起，即便是合资、进口品牌的用户，因为，没有国产汽车，合资汽车品牌不可能会大幅度的下调产品价格。
早年间，大众、雅阁、轩逸都有一定的降价，别克、雪佛兰的降价幅度更大，但是丰田却“一毛不拔”，从卡罗拉、凯美瑞到荣放、汉兰达，不仅定价高，还没啥优惠，但是随着国产车的冲击，丰田也不得不祭出降价促销的手段。就拿锋兰达来说，其厂商指导价格为12.58万-18.48万，现如今，终端售价为9.08万14.58万。
还记得当年的丰田CHR，一台小型SUV，售价高达15万多起售，而锋兰达定位紧凑级SUV，不仅定价更低，产品力更强，优惠幅度还多达3.5万。
首先从静态外观上看，丰田锋兰达的整体造型基本延续了家族式的设计语言，远远看上去就像是小一号的荣放、威兰达。我比较喜欢这款车的前脸，硬朗中不失时尚，进气格栅的尺寸很大，几乎占据了整个前脸的一半，中网采用熏黑处理，四周还加入了镀铬灰的装饰板。同时，两侧的大灯造型也比较有特点，灯腔内采用横条式的LED灯带和点阵式光源，增添了一丝个性和前卫。
尾部和侧面造型则比较常规，没什么大的亮点，整体属于比较耐看的类型，尺寸部分，其车身长宽高分别为4485mm、1825mm、1620mm，轴距长度为2640mm，锋兰达的身板不是很大，但是较长的轴距反馈到空间上，整体的体验还是比较不错的。以我为例，我的身高是1米8，坐在后排的话，不管是腿部还是头部空间都很宽敞，座椅的舒适性也可圈可点，还有后排空调、氛围灯，可以说是“麻雀虽小五脏俱全”。
储物空间部分，档把前方的手机储物格，档把后方的水杯架、扶手箱、车门上的储物设计......，该有的设计都有，无非就是尺寸较小，功能性没啥问题。后备箱容积也不算大，只有427L，不过后排座椅支持向前放平，从而起到拓展空间的作用。
作为一台两驱车，后排地板中间有着高高的隆起，这一点备受吐槽，满载情况下坐在中间的乘客确实会有些不舒服。
前排内饰的设计也属于比较耐看的类型，中控台的层次感很鲜明，该有的配置均有配备，多媒体屏幕为10.25英寸，仪表盘尺寸为7\12.3英寸，而且还全系标配7个安全气囊，除了最低配车型，其余车型还配有全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，安全性能很高，缺点是做工用料比较差，廉价感挺强的。
最后再来看一下动力系统，丰田锋兰达具有燃油版和双擎版可供选择，燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，系统综合输出功率为196马力，不仅性能更强，而且百公里油耗低至4.59L。
我试驾了双擎版车型，动力其实还是比较可以的，相比较家族的1.2T发动机来说，勉强算是“大排量”自吸，舍得给油能够感受到一定的推背感，而且CVT变速箱的平顺性确实比双离合和AT变速箱更好。当然，缺点也很明显，那就是动力爆发弱，尤其是在高速120码的时候，基本没有动力储备了。
综合考量，我认为丰田锋兰达的性价比很高，如果你不在乎动力，对于汽车的要求就是代步、可靠、省油，那么锋兰达还是值得入手的，毕竟，10万出头的丰田紧凑级SUV还是很有吸引力的。
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