精致家庭出行最优解，传祺E8动力与节能“两手抓”

精致生活也需要精打细算。当代越来越多家庭为了提升生活品质而考虑买车，尤其是不少家中有二孩的家庭会考虑买大空间的车，但令人纠结的是，大空间的车往往伴随着高油耗、高出行成本问题。随着新能源时代到来，百花齐放的市场实现了真正意义上的产品多元化。

而其中混动MPV以空间优势叠加新能源带来的低能耗优势，被列入了很多家庭的备选名单，美中不足之处在于，很多MPV的动力不算理想，只能城市里开开，面对爬坡上坎、负载较大等场景时，动力就有些不够看了。不过好在现在中国新能源汽车界有自己的“六边形战士”——传祺新能源E8，不仅动力与节能两手抓，智能化、舒适空间也样样能让人满意。

技术优化融合能量管理，性能与节能兼顾

一台混动汽车要获得动力与燃油经济性之间的“最优解”，就得从多个维度入手做细致的技术优化。

此次传祺新能源E8搭载了一台热效率高达42.1%的2.0ATK发动机，发动机最大功率103kW、最大扭矩180N·m，首先相比于一系列使用小排量发动机的混动产品来说，跑长途上了高速以后传祺新能源E8不容易在低电量情况下出现“失速”现象，毕竟这台发动机的基础性能不错。

而在融合高滚流燃烧系统、热管理技术、降摩擦技术低温EGR等多重技术的基础上，别的发动机的最高热效率只是数据好看，不一定能够长时间维持，这台2.0ATK发动机却始终能够在宽域保持高效运行，让每一滴油都物尽其用。

当然，城市中行车还是纯电最具经济效益。首先，传祺新能源E8搭载的电机最大功率134kW、最大扭矩300N·m，基于首创的星齿轮式串并联两档DHT，WLTC混动最高传动效率达97.5%。

在此基础上，传祺新能源E8支持多种驱动模式和档位，支持EV行驶、并联/混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机、怠速发电等各种工作模式。并匹配了能够根据行车工况智能分配能源的三大能量管理模式，包含纯电优先模式、智能电混模式，以及畅行户外的保电优先模式。

在城市中游走时，自然大部分时候都用电，不过当面对前车行驶过慢，交通又并不拥堵，想要加速超车等负荷较大的工况，发动机与电机就会共同输出，让你轻轻松松完成对前车的超越。

在市郊/高架等地中低速行驶，则使用串联模式，城市快速路中高速行驶以及高速巡航等能耗比较“均匀”的工况，就可以用发动机直驱了，得益于技术的优化，传祺新能源E8的等速油耗还能再降5%。

数据显示，在WLTC工况下传祺新能源E8的油耗仅为1.13L/100km，亏电油耗为5.7L/100km。日常用车的油耗几乎可以忽略不计，比坐公交还便宜，节假日回老家，或是拖家带口来一趟远行的避暑之旅，油费负担也不大。

续航方面，传祺新能源E8在CLTC工况下纯电续航为150km，综合续航达1200km以上，当上下班代步车完全够用，满油满电一口气从南京开到北京也绰绰有余。

多重“黑科技”赋能，互动/便捷/安全皆到位

很多人买新能源汽车是出于实用性考虑，但让普罗大众对新能源汽车产生更多的兴趣，先进的“黑科技”是不可或缺的“大功臣”，尤其是当前行业普遍强调的“场景化”体验塑造，对于家庭出行体验润色良多。

首先，好的智能体验，必然要建立在流畅、迅捷的基础上，不然功能再全，划个屏幕卡半天，体验也会大打折扣。

传祺新能源为了给应用层科技运作创造良好的条件，斥巨资开发了行业首个车云一体集中式电子电气架构——X-SOUL星灵电子电气架构，在算力提升50倍、传输速度提升10倍的基础上，无论是智能座舱、还是智能驾驶功能的运行、反馈速度都更加迅捷。

加上SOA服务化架构将各个功能进行细化拆分，建立独立模块，创造了“千人千面”的全场景、定制化体验，比如小朋友要睡觉了，可以基于自己的个性化场景设置，一键把空调温度调高、关闭车灯、同时放一些舒缓有益于助眠的音乐。约了朋友出行，把氛围灯调成绚丽的红，扬声器音量调大，还能联动座椅加热等一系列功能K歌，不久后随着OTA更新后，这种全场景定制级体验让每个家庭成员都能融入到与自己最契合的行车生活中。

而星灵架构落地到传祺新能源E8上，又有高算力芯片高通骁龙8155“打配合”，车机十分流畅，全新的UI直观清晰，轻松就能找到想要的功能。

此外，此次传祺新能源E8搭载ADiGO SPACE超感交互智能座舱，内置14.6英寸高清触控式中控屏以及一台与中控台恰到好处融为一体的8.8英寸仪表盘。

内置包含网易云百万级Hi-Res曲库在内的丰富生态娱乐资源，座舱KTV基于自带丰富音效的ADiGO5.0 SOUND，唱一首《观雪》，或者来一曲《奢香夫人》，简直不要太嗨。坐在副驾无聊，还能和后排的家人们一起追追剧打发碎片时光。

当然，智能语音互动已经成为当前智能网联汽车的“必备”品，在传祺新能源E8身上，智能语音也被开发出了新玩法。首先是为其设计了俏皮可爱的小祺VPA可视化形象，融合MOS 4.5分的情感TTS+拟人发声，给人一种更具情绪价值的陪伴感，如此一个人开车也不会觉得枯燥。

单纯从实用性角度出发，这套语音系统也是行业数一数二，首先是唤醒，响应速度只需0.5秒，还可以边说边执行，一次性下达10个指令，比如开车在外面太阳突然从阴云中露出了头，可以让小祺一边关闭车窗、拉上天窗遮阳帘，并同步打开空调。同时它还是“行走的百度百科”，遇见有疑惑的问题直接问一嘴就能够得到问题的答案。

智能驾驶及安全层面，传祺新能源E8搭载了集成10项驾驶辅助功能的ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，其中包含ACC自适应巡航、ICA集成式巡航辅助等功能，高速行车不用一直踩油门、刹车，还有LKA车道保持辅助、LDW车道偏移预警以及FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等，保持车辆行驶在安全路线上，也能防“鬼探头”等突发状况。

同时为了消除视野盲区，还配备了360°全景影像+底盘透视，行驶到碎石路面、泥泞烂路，能够帮驾驶者避开石块或者坑洼，防止底盘被剐蹭或是陷胎。在光线昏暗的停车场，也能避免因为视野盲区而碰到一些障碍物或者路过的人、小动物。

5.20m²移动的家，灵活空间更随性

家庭用车，第一要义便是能载能装，毕竟它要服务多人。

传祺新能源E8车身长宽高分别为4920mm、 1900mm、1760mm，轴距为2930mm，有着同级领先的空间参数，比艾力绅轴距还长30mm。在此基础上，座舱经过优化设计，尽可能的留出更多乘员空间，舱内容积达6.15㎡、面积达5.20m²，堪称一个移动的“小居室”。

其中一排宽度、高度分别为1510mm、1200mm，二排宽度、高度分别为1527mm、1230mm，显著优于同级产品，而由于空间足够大，三排分配到的空间也足够充裕，其他七座车可能三排只能坐一坐小孩或者放快递、带宠物，传祺新能源E8的第三排同时坐三个成年人也没问题。

此外，常规状态下座椅是2+2+3的7座布局，如果有需要还可以将第二排组合成大四座、三排座椅往后翻折90°可形成观景茶座，同时还有长按按键即可调整的太空躺模式，靠背极限可以调至约168°，拒绝“正襟危坐”，在“移动的家”里可以恣意随性一些，尤其有轻微“洁癖”的人，在户外草坪上忘记带铺地的小毯子。

如果说要选一个最“尊享”的位置，还得是二排右侧零重力座椅，基于人体工程学打造能够充分贴合人体曲线，座椅材质也采用的是高回弹的专用复合型聚氨酯海绵，具备很强的支撑力。加上10点按摩、座椅通风/加热等功能，夏季炎热、冬季太冷都能够快速调节体温，对于特殊日子的女性或者腰肌劳损的办公族也十分友好。

而零重力座椅与左侧一二排座椅又可以拼接成“双人间”，非满载场景下，长途行驶到了服务站停车，觉得疲惫可以把座椅放下来睡个午觉。

除此之外，传祺新能源E8还有很多妥帖的细节。

比如它配备了可通过主驾按键、中控、语音、轻拉把手、手机APP、遥控钥匙等多种方式控制的电动侧滑门，力气比较小的女生不用费力去推门，同时开发了超低地台、设计了足够宽的中央通道，能够让老人与小孩上下车更加方便。

出门在外，难免需要随身携带手机、雨伞、手提包、保温杯、矿泉水乃至奶茶纸巾等常备物件，出门旅行有时候还会装很多小零食，而传祺新能源E8车内设计了多达32处储物空间以及13处挂钩，带的东西再多也能随时保持车内整洁。而常规状态下传祺新能源E8后备箱容积为345L，能够放下2个24寸行李箱和5个20寸行李箱，后排座椅经过调整后，后备箱容积将拓展至1917L，需要搬家甚至能放得下一些家具。

写在最后：人们入手一台家用车的目的本就是为了提升生活品质，如果因为用车成本太高反而对生活造成负担，那就“本末倒置”了。而传祺新能源E8通过技术优化，以及三大能量管理模式智能实现了性能与燃油经济性兼顾，同时大空间与智能科技也能让一家人开车更加轻松愉悦，家庭只选一台车就选E8。