3345
“打通高端新能源MPV市场”，似乎成了吉利汽车心中的执念，在极氪009上市后不到一年的时间，就推出了基于同平台打造的沃尔沃EM90。如今，第三款吉利系高端新能源MPV——LEVC翼真L380，也将于本月底正式上市。
而在近日，有销售在网上透露：翼真L380售价或在30万左右！消息传出后，立马在车圈中引起了轩然大波，毕竟先前透露的信息可是60万元。突然之间打了个对折，搁谁来看也得多看两眼。
出行局认为，30万这个价格多少有点离谱，一是LEVC翼真是海外品牌，二是同平台、定位的极氪009、沃尔沃EM90价格都在50以上。不过，距离LEVC翼真L380上市满打满算只有一周的时间，到时候就知道这个销售说的是不是真话了。
其实，相比价格我们更好奇的是，用“陆地空客”L380来给新车命名这一操作，吉利到底怎么敢的？换而言之，LEVC翼真L380配得上这个名字吗？下面，出行局就结合新车现有信息给大家解读一下。
翼真L380此前已正式亮相，简单回顾一下整车的设计，车头采用了极简的设计风格，包含贯穿式的日行灯、分体式大灯组和封闭式的格栅，车头很短，看起来与空客A380确实有点相似。
跟极氪009一样，翼真L380的侧面也是比较方正的结构设定，这一做法很好地保证了车内每一个座位乘客的头部空间。
翼真L380的长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。车长比极氪009长了107mm，宽度窄了26mm，高了92mm，轴距短了20mm。基于账面参数，翼真L380比极氪009更大，主要表现在车身长度上。
而正因如此，翼真L380在座椅布局上也更丰富，提供3、6、8座版本可选，对比极氪009的4、6/7座，实用性更强，不仅仅是多载一个人，3座我们预计应该是定制版，且大概率会按照极氪009光辉的第二排座椅水平同步搭载。
本月底即将上市的版本是六座，没有意外应该是“2+2+2”的形式，但关于座椅材质以及功能，目前官方并未做书面介绍，而是通过媒体转述，翼真L380的座椅采用半苯胺真皮材质，车内顶棚和立柱覆盖了意大利原装进口的Alcantara“超纤面料”。
从这一细节也能看出，翼真L380的规格还蛮高的，甚至都用上了意大利进口面料。因此，关于翼真L380的豪华感，大家可以放心了。另外，关于空间细节，据某媒体曝光，翼真L380的第三排座椅滑到最后，后备厢还能放下9个24寸的登机箱；八座版本的后排还能向后翻折，效果与奥德赛的“钓鱼模式”类似。
关于动力，目前仅公布了六座版车型的动力系统。分有单双电机版本，单电机最大功率200kW，最大扭矩343N·m；双电机最大功率400kW，最大扭矩686N·m，与极氪009 WE版的动力系统是同款。
续航层面，翼真L380用的是140kWh的宁德时代CTP3.0麒麟电池，CLTC续航里程805km，与极氪009那个大电池是一样的。这一电池专供双电机版本，而单电机版本则用的是吉利与宁德时代共同研发的116kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程为675km。
最后，在智能化表现层面，翼真L380的车机系统是官方基于Flyme Auto专为MPV整车场景深度定制的版本，内置两颗龙鹰一号芯片，算力储备不输高通8295芯片。并且，这套车机系统还有AI大模型打辅助，甚至支持9屏联动。论账面参数，翼真L380的车机系统很有噱头，至于实际表现？就等新车到手，我们再给大家做深度体验。
总的来说，翼真L380这款车最大的亮点还是“乘员舱”或者说是第二、三排座椅。其次则是它的续航和动力系统，紧接着才是它的智能座舱。就以上几个方面的配置，或者表现来看，翼真L380确实小有看点，现在就看价格能否做到40万以内了。
内容由作者提供，不代表易车立场
