越野搅局者，新212颜值硬派，高功率2.0T，或低于15万

自主汽车品牌越野车型已经强势崛起了，其中代表型的产品就是坦克300，这款车可以说是现象级的，上市之后直接就迅速走红，而且市场占有率非常高，如今长城坦克存在感是很强的。其实要论血统的话，经典212车型可是拥有60多年的制造历史，这款车才是真正的国产越野老祖。

今年这款越野老祖车型总算要出山了，因为老北京汽车制造厂已经两次易手，现在属于山东魏桥旗下，有了更充足的资金支持，全新212果然就变化很大，甚至可以说是焕然一新。原来老款尺寸定位只是小型SUV的范畴，但现在的新版本车身总长度已经拉长到了4.7米以上，原厂改装的套件版车身宽度达到1945mm，轴距做到了2860mm，这甚至比一些中型SUV的轴距还长。

原来的212之所以卖不动，有很大一部分原因就是设计上太落后了，而全新212要颜值有颜值，这次可谓是保留了一些老东西，又增加了不少新东西，车头前脸有不少经典元素，圆形复古大灯以及三孔横纹中网都得以保留。车身侧面拉长之后显得很大气，局部视觉看起来甚至有点类似奔驰G级。而且尾部提供了全尺寸越野小书包备胎，硬派效果直接拉满。

车内已经非常精致了，相比原来内部各种裸露的电线以及杂乱的硬塑料，现在整个台面上相当规整，而且提供了较大尺寸的悬浮车机屏幕以及镶嵌数字液晶仪表盘，而且屏幕下方保留了一部分很实用的控制按钮。细节上还能看到电子档杆，这就确定要搭配自动变速箱。

动力系统已经确定要搭载一台2.0T涡轮增压发动机，看型号确实有点陌生，这台发动机来自于哈尔滨东安出品，原厂状态下输出功率已经达到185千瓦，相当于252马力输出，可以说是迄今为止L2车型的最强动力表现了，这甚至已经超过了坦克300的动力性能，而且匹配AT变速箱的情况下，可靠性也会更强。

当然底盘还是维持硬派的结构，前后都会提供整体桥，后续改装升级也很方便，带有大梁的非承载式车身结构可以有较强的抗冲击能力，面对交叉轴路况也能游刃有余。

总体来看全新212车型变化是非常大的，而且针对以前各种的痛点进行了完全的改造，设计上精致了许多，动力方面总算有了自动挡，而且空间大幅度扩大，如果参考此前的价格策略，大幅度升级的212车型也有可能控制在15万之内。

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