五菱星辰PLUS改名为五菱星光S，定义为中型SUV

近期，上汽通用五菱天舆架构第二款车完成申报，新车命名为“五菱星光S”；可是这辆车总有些似曾相识之感，并且不难预测的产品定位必然会与五菱星辰重叠，所以新款车的出现基本决定了老款车的淘汰。

现在正式确认了之前的预测，五菱官宣星辰PLUS更名为星光S。

图1：星辰

图2：星光S

五菱星辰2022款有两个选项，分别为售价9.98、10.98万元的油电混合版；混动车可大体分为两类，不支持外接充电的混动车属于一类，星辰PLUS、丰田或本田的双擎系列混动车均属于该类型，由于其电能依靠发动机转化，所以本质上还是属于燃油车，只是耗油量要比同级燃油车低一些。

第二类混动车支持外接充电，具备纯电驾驶能力，另外还有混动模式；此类混动车实际属于“EV＋HEV”的双模车，能更有效的节能减碳，所以插混类汽车属于新能源汽车。

属于燃油车的普通混动车在购车时需要承担购置税，五菱星辰9.98万元版本的购置税为8831.85元，不算上保险的费用就要10.86万元；这个价格在目前看来已经不太具备竞争力，因为同价位已经有插电混动SUV可选。并且以五菱星光（轿车）插电混动版的定价策略来看，同级别的星光S（SUV）的起售价很有可能在10万元左右，所以只待五菱星光S上市则五菱星辰的淘汰就会在眼前。

五菱品牌的SUV曾经有一个诟病较多的特点，简而言之就是车身偏窄，比如五菱星辰的车身尺寸为4594*1820*1740毫米，轴距2750毫米；其宽高比不是很理想，国产紧凑级SUV的宽度普遍在1850毫米以上，部分车辆会超过1900毫米。宽大的车身不只能带来充足的横向空间，同时还能提升车辆的视觉效果，宽体设计总会让车子看起来更加饱满和沉稳。

反之，评价往往不会很高。

看来五菱汽车已经认识到了问题所在，于是五菱星光S的尺寸加大到4745*1890*1680毫米，轴距2800毫米；长度达到中型车的范围，宽度也算宽体的水平，所有只要五菱星光S的性价比足够高则很容易成为畅销车。

该车提供插电混动版和纯电版两个系列，插电混动版用1.5L混动专用发动机，以及匹配E-CVT（1DHT）混动专用变速器；其标准可以看齐五菱星光，耗油量应当会带来惊喜，因为五菱星光的WLTC工况最低荷电油耗为3.98-4.09L/100km，如果按照某些品牌包装油耗的方案，也就是主讲NEDC工况最低荷电油耗的话，那么五菱星光则是第一个将耗油量拉低到两升级的中型插电混动轿车。

这套混动系统的发动机与电动机效率较高，相信在SUV车型上也能体现出节油优势。

纯电续航里程预计起步标准为70~80公里。

最后来预测售价。

五菱星光S的价格会高于五菱星光轿车，同品牌的同级别SUV售价普遍高于轿车，这是规律。

参考：

• 星光插电混动版，7.98、8.98、9.98、10.28万元
• 星光纯电动版，9.98、10.98万元

如果五菱星光S想要像五菱星光一样脱颖而出的话，混动短续航版本售价应当为8.98万元或9.28万元，长续航版本起售价为9.98万元，主力版本售价在9~11万元区间，保留12万级的智驾版。纯电动版本在11-13万元区间。

相信在这个价格范围里的五菱星光S可以轻松进入万辆俱乐部。

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