雷凌双擎E+的动力如何？

这台车子的动力表现我觉得已经足够了，这款车的动力是插电的双擎的，所以它的动力也要分两个方面来说了，一个是这款车在起步的时候，因为是电力驱动的，因此在这个阶段车子的动力表现最出色的地方就是它在何种情况下的提速表现了，当然了，尽管这款车在这一阶段是电动的，但是丝毫没有影响这款车的提速，依然能够非常的轻快。等这款车切换到汽油动力之后，依然是那么稳定。这就让这款车整个阶段的动力都常的强了。

雷凌双擎E+操控起来还是很不错的，别看这款车双擎的，看着很厉害的的样子，但是这款车在操控的时候完全没有那种复杂的感觉。反倒是这款车的变速器，让我在开车的时候都能有一种非常顺畅的感觉。而且这款车还是无级变速，在操控的时候就更加的简单了，不需要太高超的技术，就能够让这款车行驶的非常的稳定，这是操控方面非常的难得的一点。

雷凌双擎E+的能耗我觉得是这款车最值得夸耀的一点了。我目前的油耗比较低，只有3.5L，电耗是10.6,跑了也不多才916公里，这款车的插电式混合动力还真的是非常的有用的，特别是我这种买车回来当作代步车的，平常如果不开远路的话，仅仅是它的电瓶就能够撑一段距离了，所以平常我自己开的时候，用油用的还是挺少的。等它的电用完了之后，才会有油的消耗，这样综合起来算的话，这款车的整体的能耗，最起码在短距离的过程中还是挺合适的。

总的来说，动力、操控、续航以及空间的表现都还不错，唯一的缺点就是内饰老气一点，如果能接受内饰的话是可以考虑这款车的。