2024款小鹏G9｜小改后更精致，800V超快充优势明显

车型：小鹏G9 2024款 702 Max

价格：30.99万元

在中大型纯电SUV市场中，小鹏与蔚来的产品是最直接的对手，相比蔚来SUV而言，小鹏G9推出以后，无论是销量还是市场声浪都不够完美。尽管小鹏G9是一款性价比非常高的产品，而且也是小鹏汽车品牌向上的关键车型，那么如何再次提升G9的关注度？2024款G9到来了。

我个人还是非常喜欢小鹏的产品，无论从P7开始还是到X9，每款车型都深度体验过，舒适的座椅以及非常强的续航表现，都是让我很动心的点。回到2024款G9身上，作为改款车型，车身造型并没有任何变化，依旧延续了老款风格，小鹏家族式的设计，让整款车延展性非常强。

2024款G9新增两个车身配色，暗夜黑、星际绿以及新样式的轮圈供消费者选择。本次拍摄的车型就是星际绿，看着很高级的配色。

贯穿式灯组和分体式大灯依旧非常养眼，大灯底部融合了激光雷达。2024款G9依旧配置了31个感知原件、双激光雷达、双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，这些都是支持XNGP智能辅助驾驶系统的基础。

“短前悬”和“长后悬”的组合，让G9侧面视觉更加沉稳，也是很多豪华SUV惯用的设计手法。

此外，贯穿式尾灯拉低了尾部的视觉中心，车顶上方的行李架尾端，是5G天线，很巧妙的设计，也让尾部因为没有“鲨鱼鳍”，而显得不那么突兀。

来到车内，整个座舱没有任何变化，依旧是仪表+中控屏+副驾娱乐屏的组合，这些屏幕也视为Xmart OS 4.0的重要组成部分。

座舱细节方面，新增加“气宇灰”配色，这个配色也在小鹏P7i和小鹏G6上，选配较高的颜色组合。此外中央岛台等位置的黑色亮色钢琴烤漆装饰被取消，视觉感觉更加整体。

双14.6英寸显示屏，驾驶员前方则是一块相对较小的液晶屏，车机采用AI天玑系统，这套系统是行业首个将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。

小鹏汽车的生活助理——“AI小P”，基于AI大模型深度应用，相比老款拥有了更高的理解能力，并可以跟座舱深度融合100多项功能。此外，新车还拥有全场景语音2.0等功能，语音实现精准预测、顺畅沟通及准确执行。

AI保镖通过升级SR感知能力，能够将场景感知范围扩大至1.8个标准足球场大小，可精准识别50+个目标物。通过哨兵模式，可做到24小时在线记录。

音响方面，搭载了小鹏自研的XOpera音响，全车21个声学单元，杜比认证7.1.4全景声，取代此前的丹拿音响，此外还取消了5D影音系统。

尽管老款车型的座椅也足够柔软了，但是2024款G9将全系车型都升级至Nappa真皮，缝线依旧“小蛮腰”，看着很漂亮。功能层面，主驾驶取消电动腿托、增加椅背通风和加热，副驾驶取消老板键。

此外，中央的15W无线充电面板升级为双50W高功率风冷无线快充。

在智驾和三电层面，2024款G9与老款车型保持一致，XNGP智能辅助驾驶系统，官方表示目前已经实现无需高精地图，全国各个城市和路段都能使用，在城区可以完成拥堵自动跟车、红绿灯自动启停、自主变道超车、转向掉头、绕行障碍，避让行人和非机动车等能力。

实际体验中，无论是并线超车、还是跟车行驶，遇到红灯的等待自动刹停，表现都非常好，在无保护路口也可以做到丝滑通过。

动力方面，2024款G9采用X-EEA 3.0电子电气架构，基于800V平台打造，依旧标配3C电池，峰值充电功率为315kW，最大充电电流486A。

纯电车型最不担心的就是动力，尽管这是一台中大型SUV，即便在节能模式，一脚“电门”下去，提速也是相当快速。整车的加速表现非常线性，哪怕运动模式也能精准、细腻的保证动力输出。

得不得说，双腔空悬让整车的滤震性提升了档次，尤其是舒适模式下，路面的震动可以充分化解，而在运动模式下，悬架又可以很好的展现出路感。

最后就是S4超充，官方表示新一代S4超充桩，最高可实现480kW/670A的充电能力。 小鹏G9顶配车型支持S4的480kW超充，其它配置版本支持S3超充。

充电测试中，再电池组充到90%电量后依然能维持40kW以上的充电功率。

试驾小结

小鹏G9绝对是一款被低估的好车，但是确实在销量上并没有体现出太多，所以在初代G9上市后不久，小鹏官方就调整了一次命名和配置。2024款G9上市后同样也没有那么复杂的选装列表，品牌旗舰产品还是有它独特的韵味，只不过需要细细品才会发现。

小鹏汽车目前也已经在多个海外市场售卖，并且在国内也与大众深度合作。前不久，小鹏飞行汽车也迎来了京津冀的首飞。在未来，小鹏汽车的路会越走越宽，也希望G9能够站到市场巅峰。