“华米之争”卷到汽车界，小米SU7和阿维塔12谁更值得选？

近年来,越来越多的企业加入智能出行领域,为消费者带来更多的选择,其中,“华米之争”就从通讯界卷到了汽车界,当阿维塔12和小米SU7两款车型相遇,谁更值得选择?

由长安、华为、宁德时代三巨头加持的阿维塔12在前不久推出了24款新车型,带来了全新的晖金配色,变色龙效应车漆有着流光溢彩的渐变效果,受到了众多女性消费者的喜爱,整车由宝马前设计师亲自操刀设计,采用了“未来美学”的设计语言,轿跑式的设计让阿维塔12看起来气场十足。小米SU7自曝光以来热度也一直不减,共有9种车色,也受到了不少拥趸。造型设计方面呈现极强的运动感,虽然有着“风吹动零重力状态下的水滴”的设计理念,但不得不提的是,小米SU7的造型无法摆脱保时捷Taycan的影子,与阿维塔12相比,在个性化和原创度上就稍显不足了。

内饰方面,阿维塔12同样延续了外观的科幻风格,配置上有4K大横屏、八边形方向盘、电子外后视镜显示屏、前排双零重力座椅、智能光感大天幕等,视觉上颇有“满眼都是屏”的感觉。鸿蒙4.0系统让车机操作起来丝滑跟手,交互体验拉满。此外,得益于宁德时代的定制电池,阿维塔12的后排空间表现非常出彩,双一米大空间让驾乘体验更加舒适。小米SU7方面,同样延续了外观的风格,中控区域有着较多的物理按键,视觉上有着不错的体验,但并没有太大的亮点。车机方面实现了澎湃OS的上车,但操作逻辑跟手机过于相像,作为车机来看,成熟度与阿维塔12的鸿蒙4.0也有一定的差距。空间表现上由于轴距比阿维塔12更短,且没有定制电池的“待遇”,小米SU7的后排空间也并不比阿维塔优秀。

智驾辅助方面,阿维塔12在硬件上全系搭载了29颗智驾传感器,其中包含3颗激光雷达,目前已经实现了全国范围内的无图智驾NCA,不仅驾驶乐趣大大提升,出行安全也更有保障。小米SU7在硬件上仅高配车型搭载了1颗激光雷达,城市NOA也还在开图中,与阿维塔12相比,车辆的感知能力较弱,驾驶乐趣也比不上阿维塔。

通过比较不难发现,虽然小米SU7和阿维塔12都是业内新秀,但显然阿维塔12的实力更胜一筹,如果要在这两款车中做出选择,显然阿维塔更值得入手。