中型SUV新选择：2023款别克昂科威PLUS，配置调整，配48V轻混系统

中型SUV也玩轻混？2023款别克昂科威PLUS升级有料！ ”不差钱”的2023款别克昂科威PLUS 选配置不选动力？ 昂科威PLUS：买车我不care系统，我只care加速快！

谁说轻混系统out了？别克昂科威PLUS：不存在的！ 2023款昂科威PLUS：论一台全能中型SUV如何打造

”中型SUV+轻混”这个组合出现在2023款别克昂科威PLUS上，有点出人意料。

出乎意料的不是昂科威搭载轻混，而是轻混系统的搭载阵容之广。这不禁让人感叹，轻混系统从曾经备受质疑的”鸡肋”，到现在风靡一时的”标配”，转变之快有点超出想象。

说回2023款别克昂科威PLUS。它把配置调整的重点放在了驾乘舒适和智能科技上，新增加了主副驾8向电动调节座椅，以及ACC自适应巡航、HUD抬头显示等配置。

特别值得一提的是，从豪华型开始，全系都标配了48V轻混系统。从某种程度上说，轻混系统已经是昂科威PLUS的”标准命题”。

轻混主要为车辆提供起步、怠速、加速等工况下的辅助动力。它的加入，让传统燃油车在动力性、经济性和排放等方面大大改善。特别是在家庭用车居多的中型SUV上，轻混系统带来的优势尤为突出。

长期在城市里挪挪停停，起步和怠速频繁，燃油车烧油多也是无可厚非。但有了轻混相助，起步顺畅多了，怠速也清净多了，百公里油耗降了不是一点半点。

所以不难看出，在中型SUV市场，昂科威PLUS的竞争力并不仅仅来自于它的颜值、空间和科技感，还来自于它在配置和动力上的用心。这一点，不知道在同级别车型中，还有谁能望其项背。

诚然，现在已经进入了”48V轻混时代”。很多合资品牌中型SUV都把轻混当成了标配。但是别克昂科威PLUS以豪华型车型而不是顶配车型为起点装配轻混系统，对消费者而言无疑是一大利好。 毕竟谁也不想为了享受轻混带来的好处，而不得不选豪华版顶配。别克这么做，不仅体现了它对主力销售车型的信心，更体现了对普通消费者的”格外关照”。所以我总结，昂科威PLUS用实实在在的配置升级和全系标配轻混，交出了一份让人心动的成绩单。

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