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就气场来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。在气场方面,宝马M8整体的设计优雅的,整个前脸看起来一见钟情,大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条来看,新车采用了侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出宝马M8的造型。在车尾的造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯同样时尚,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘采用了皮质材质,手感好,同时带有换挡拨片,很实用。整个中控台的四周都是用仿皮包裹的,无论是手感还是视觉效果都非常出色,配备一块10.25英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为5104×1943×1430mm,轴距也达到了3027mm,在同级别的车型中,宝马M8的轴距排在22位。在同价位同级别的车型中,宝马M8的后备箱容积排在23位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马M8搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在宝马M8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马M8的官方实测零百加速成绩为3.2S,在80万以上轿车车型中排在2位。
宝马M8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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