495
捷豹XEL的整体外观线条采用全新的设计语言,具有极强的未来感。捷豹XEL的中网豪华,并且搭配“捷豹”标识,让车辆的前脸的设计显得圆润,两侧亮点的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看上去来看,新车依旧是独特的流线,宽C柱的传统得以延续,轮辋造型动感,视觉效果尚可。而尾部还是显得比较饱满的,新车的尾灯造型更加太大。
全新捷豹XEL镀铬的装饰精致,在车内有家一般的感觉。三幅式的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时带有换挡拨片,很实用。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.2英寸的大尺寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4778×1850×1429mm,轴距也达到了2935mm,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在3位。捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在11位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解捷豹XEL,您可以去易车捷豹XEL论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场