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这款车整个的线条饱满表现称得上圆润。气场方面,宝马M8采用了宝马家族式气场,双肾非常的宽大,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面线条来看,新车依旧是优雅的车身造型,宽C柱的传统得以延续,多辐式轮圈造型有运动感,视觉效果尚可。而尾部设计还是显得比较拖沓的,细长的尾灯点亮也具有一定的高级感。
宝马M8的车内的充满了独特与层次感。车内的方向盘采用了皮质材质,手感好,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。宝马M8大幅度提升了整个中控台的真皮覆盖面积,看起来更是多了一份质感,配备一块10.25英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。宝马M8配备皮质的座椅。
宝马M8的车长5104mm,车身宽度达到了1943mm,轴距3027mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马M8的轴距排在22位。作为轿车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,宝马M8的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马M8搭载了一台4.4发动机,最大输出功率460kW,最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在宝马M8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马M8的官方实测零百加速成绩为3.2S,在80万以上轿车车型中排在2位。
宝马M8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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