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作为大众家族打造的新一代迈腾，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。迈腾的扁平化的前格栅凌厉，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸的造型显得复杂，两侧车灯造型颇为霸气，LED矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。从侧身的线条来看，新车依旧是时尚的整体设计，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。尾部设计则是令人觉得既熟悉又沉稳大气，尾灯轮廓也具有一定的高级感。
迈腾的车内的设计颇为中庸，视觉效果简约又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简洁。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，9.2英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对宽敞，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在20位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的颜值高，另外外观设计好看、内饰好看也都是大家喜欢它的点。
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