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迈腾定位于中型车，该车自从亮相后就备受瞩目，最近大众家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。新车车头前脸配备前格栅，运动感明显增强，两侧尾部车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气。侧面腰身来看，新车采用了车身的侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用18直径多幅式的车轮，有助于突出迈腾的造型。尾部的风格横向发展配两个大回旋式尾灯更显耐看，分体式的尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。
迈腾的金属装饰充满了高级与层次感。三幅式的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了方向盘加热功能。贯穿式的中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块9.2英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较独特，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有气派的符合人体工程学的前后座椅。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在20位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的外观真漂亮，另外内饰有质感、后排坐真舒服也都是大家喜欢它的点。
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