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车身姿态方面,采用了家族式的造型设计。从外观来看,新一代亚洲狮的车头变得更加年轻运动,并且在发动机盖上增加了一些突起线条,看上去颇具肌肉感。车身侧边依旧采用的是丰田独到的外型设计,妖娆的身段展现的淋漓尽致!新车车尾的造型十分圆润,有向后凸的趋势,十分俏皮,车尾尾灯造型也具有一定的高级感。
转身来到车内的时候,亚洲狮给人一种返璞归真的感觉。在其他新车不断尝试各种全新造型设计的时候,丰田亚洲狮的内饰竟然采用的是非常经典的对称式造型,搭载一款全新的12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏,设计上看上去中规中矩,却在无形中彰显一种大气。对于同价位车型来说,这样的设计既可以说是没有新意,又可以说是与众不同,就看大家站在那种角度来看待了。
长宽高分别为4720×1780×1435mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在31位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田亚洲狮搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在7位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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