306
在线条设计方面,揽胜极光从外观上来看一点都不便宜。在线条设计方面,揽胜极光整体的设计漂亮的,整个前脸的设计看起来圆润,两侧车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧身线条轮廓来看,新车采用了腰身线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前轮设计看起来非常立体感极强。车尾设计横向发展配两个大尾灯更显协调,贯穿式尾灯同样隐藏式排气,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车内的方面,新车采用路虎最新设计风格和布局,整体来看非常的惊艳。方向盘采用了皮质材质,手感好,操作灵活,还带有加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,10.2英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
揽胜极光的车长4531mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在32位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机,最大输出功率183kW,最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽胜极光,您可以去易车揽胜极光论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场