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从造型上看，风行T5 EVO采用了全新的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。总体而言，新一代风行T5 EVO的车头部分变得更加凶悍，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧分体式车灯造型颇为犀利，两段式分体大灯点亮后显得很有精气神。从侧面来看，新车腰线设计，线条从车头到车侧的部分持续走高，营造出蓄势待发的感觉。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计出色的视觉重心，尾灯组同样前卫，尾部的排气则为双边四出排气布局。
车内方面，风行T5 EVO的内饰细节设计让人觉得非常高级，用料也是十分的良心。镀铬装饰的平底方向盘运动感十足。大尺寸贯穿式中控的四周都是用皮质材料包裹，档次感和品质感都很出众，配备一块10.25英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简约大气的符合人体工程学的电动座椅。
风行T5 EVO的车长4595mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2715mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，风行T5 EVO的轴距排在39位。有一个亮点是它的宽度达到了1860mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
风行T5 EVO搭载了一台1.5发动机，最大输出功率145kW，最大扭矩300Nm。1.5发动机搭配在风行T5 EVO上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。风行T5 EVO的官方实测零百加速成绩为8.8S，在8-12万SUV车型中排在76位。
风行T5 EVO的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解风行T5 EVO，那么我们根据历史上购买过风行T5 EVO的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对风行T5 EVO最满意的是它的车身流畅，另外导航实用、底盘调教比较到位也都是大家喜欢它的点。
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