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作为一款面向未来打造的顶级产品，五菱之光并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在外观方面，五菱之光整体的设计非常的好的，整个前脸设计看起来简洁，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出五菱之光的造型。车尾通过线条的运用，让车尾的立体感进一步加强，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
内饰方面，新车采用五菱汽车最新设计风格和布局，整体来看非常的轻松。车内方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控内饰采用大量软质材料包裹，使得车内很有层次感和高级感。坐椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为3797×1510×1820mm，轴距也达到了2500mm，在同级别的车型中，五菱之光的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，五菱之光的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
五菱之光搭载了一台1.5发动机，最大输出功率75kW，最大扭矩136Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5万以下面包车车型中排在1位。
五菱之光的主/被动安全配置很齐全，包括了零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解五菱之光，那么我们根据历史上购买过五菱之光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对五菱之光最满意的是它的外观大气，另外内饰好看、内饰挺好看也都是大家喜欢它的点。
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