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从现代胜达的外观来看，整体上显得非常的时尚运动，前脸部分使用的是六边形的进气格栅设计，内部使用了黑色蜂窝的中网修饰，两边的LED大灯造型也是十分的饱满，内部也是使用了竖条状的灯带设计，点亮后的视觉效果还是不错的。引擎盖微微隆起的线条设计也是强调了力量感，下方使用的是梯形的进气口设计，左右两边的凹槽式的设计更加的有层次感，扁平细长的进气口更加的有辨识度。车身侧面的设计也是非常的简约时尚，车顶微微下压，上腰线从前大灯处一直延伸到车尾并微微上扬，下腰线微微上扬，搭配多幅式的轮毂设计，营造出一定的动感。车身尺寸长宽高分别为：4930mm1910mm，轴距为2865毫米。
内饰的话，整体的设计风格与新款胜达保持一致，但在配置上，新胜达增加了指纹识别系统和roa后排乘客提醒。而这两套系统都是在第四代胜达的基础上，进行了升级，包括了一个指纹解锁功能，通过指纹传感器识别登录之后，可以通过指纹进行启动车辆。
胜达的车长4945mm，车身宽度达到了1910mm，轴距2865mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在87位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
现代胜达搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在44位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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