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外观是我最满意的地方,雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时尚,车尾很多细节上都进行了调整,比如说加入了镀铬元素,让尾部看上去更加精致。外观和奔驰S级相比,显然宝马7系更大气更有时代感。中控区域设计较为平常,缺少了立体感和档次感,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,除了这点外,宝马7系车内还缺少修饰性装束,整体让人感觉很单调,客观的说,奔驰s级的内饰档次比宝马7系更高级。
内饰方面,根据此前曝光的谍照来看,宝马7系在中控台的布局上依然延续了现款车型的设计,但是在科技感和豪华感的营造方面要更胜一筹。新车配备了最新的悬浮式中控屏幕,同时像360度全景影像、苹果carplay及android auto等功能均有配备,并且新车将继续采用大鸡腿电子挡把。
长宽高分别为5391×1950×1548mm,轴距也达到了3215mm,在同级别的车型中,宝马7系的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马7系的后备箱容积排在22位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马7系搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马7系的官方实测零百加速成绩为5.4S,在80万以上轿车车型中排在18位。
宝马7系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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