496
在造型设计方面,大众途岳传承大众家族最新设计风格,全新一代“c”型日间行车灯+全led远近光灯,融为一体相得益彰,极具未来感,大尺寸六边形进气格栅+1632毫米大轮毂,气场强大,彰显出强者风范;全车多处处地方高档软质材料包裹,为你呈现舒心触感,处处彰显奢华质感。
内饰设计上,2020款途岳依旧延续了大众家族式的设计风格,整体看起来比较简洁大气,并且在做工和用料方面,也是非常的厚道,软性搪塑材质包裹以及木纹饰板的装饰,有效的提升了内部的档次感,炫酷的全液晶仪表盘和内嵌式中控大屏的设计,科技感十足,集成了车内很多的科技性功能设计,多功能方向盘也是非常的精致,电子换挡杆也是比较的宽大,整车的质感和舒适性也是非常不错的。
途岳的车长4458mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途岳的轴距排在150位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在88位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途岳330TSI 四驱月尊版采用2.0发动机,最大马力186,峰值扭矩达到320,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S,在80万以上SUV车型中排在158位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳,那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途岳最满意的是它的车标更好,另外车机系统挺喜欢、前脸犀利也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场