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首先从外观设计上来看，全新的丰田雷凌采用了最新的家族式风格的设计语言，整体设计更加的年轻，前脸采用了大尺寸的熏黑式进气格栅，格栅内部辅以黑色的中网修饰，周边采用了银色的饰条进行包裹，更加的精致，格栅的顶部镀铬饰条延伸至两侧大灯组内部，有效的拉宽了视觉效果。两侧的大灯造型相对锐利，内部的透视镜有着不错的视觉效果，引擎盖上的线条勾勒的很流畅，整个前脸的设计极具视觉冲击力，也非常的霸气。
内饰方面，新车同样与现款车型保持一致，仅对配置进行了小幅升级。其中最值得关注的是新增的科技互联版车型，配备了9.0寸中控屏、车联网和倒车影像、双拼色座椅、后排中央扶手、后排出风口等，而这些配置也仅有1万元价格的合资车型才能提供，可见，广丰为满足消费者诚意还是非常足的。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在27位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的空间还是挺不错，另外空间挺大、加速非常给力也都是大家喜欢它的点。
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