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从申报图中可以看出来,新车的外观变化并不多,只是在细节上有了小幅度修改,前格栅采用了熏黑的网状造型,两侧大灯的尺寸进行了升级,并采用了全新样式的led前大灯,下包围采用了三段式设计,并在两侧采用了l型镀铬条设计,增添了一丝运动感,车身侧面的改动并不多,主要是对车辆底盘进行了全新升级,并将搭载18寸多辐熏黑运动轮圈,车尾采用了双边共两出排气布局,尾门上的小鸭尾得以保留,尾门上的鸭尾得以保留,并采用了小鸭尾设计。
虽然中控台的角度稍微偏向驾驶员一侧,但是在设计上依旧延续了以往的运动风格。双屏联动的炫酷全液晶仪表和中控屏,依旧是内饰的亮点所在,同时空调控制区域也采用了触控按键的设计,科技氛围浓厚。同时,中控台以及门板处都采用了大量的皮质包裹,在做工上也体现了英国人严谨的理念,对称式的设计,看起来不会有廉价感。此外,全景天窗、前置摄像头、倒车雷达、倒车影像、主动式进气格栅、运动座椅、驾驶模式选择、自动泊车等配置一应俱全。
捷豹XEL的车长4778mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2935mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在3位。捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XEL搭载了一台2.0发动机,最大输出功率184kW,最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在11位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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