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全新揽胜的外观依然保持了老款车型的风格,大量保留了家族式的设计元素,但又不失运动。这套设计语言是在揽胜的大哥揽胜星脉上出现过的,辨识度非常高,甚至可以说,在路虎品牌的设计里,这套设计风格是非常成功的。
内饰方面,内饰的设计依旧很显科技和奢华感,内饰采用大量皮质包裹和实木装饰,营造了不错的豪华感,中控台采用双屏设计,两边是空调,方向盘是多功能的,中间的车机系统可以提供多种功能,内饰的用料非常豪华,中控大屏采用触摸屏,科技感十足,中控台面的材质非常细腻,做工也比较精致,档把的设计非常的高端,车的座椅宽大舒适,车的空间还可以,可以满足大多数人对空间的要求。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在23位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在86位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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