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外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。进气格栅构型独到，与两边车灯相互辉映，尾部设计收放有度，彰显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。外观和大众途岳相比之下，具有一定差距，我更满意标致5008的外观内饰方面，中控台设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对用户的满满诚意，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为标致5008的档次提高添色不少。对比起大众途岳的内饰，我更加青睐标致5008的十足的高级感。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，整体而言，还是标致5008的内饰更能满足我一点。
在内饰方面的设计风格也是我们所熟悉的味道，整个的设计风格和标致车型基本没有什么差别，不过作为一个小号的标致，我们要感叹一点的是，标致5008内饰设计的确是有些太过于老旧了，这一点也是我非常不理解的一点。
标致5008的车长4670mm，车身宽度达到了1855mm，轴距2840mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1855mm，反应到车内就是横向空间还不错。标致5008400THP 旗舰荣耀版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在66位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
标致5008400THP 旗舰荣耀版 7座采用1.8发动机，最大马力211，峰值扭矩达到300，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在24位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解标致5008，那么我们根据历史上购买过标致5008的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对标致5008最满意的是它的外观设计个性，另外外观挺喜欢、车内很舒服也都是大家喜欢它的点。
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