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外观上，标致5008的设计风格还是很年轻的，整车的线条感也是相当的流畅的，整体呈现出的视觉效果还是很不错的。大嘴式的进气格栅线条十分扎实，镂空样式的中网有效提升了视觉效果，新车的前大灯组比较饱满，并且还配备了led日间行车灯，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，三段式的进气口还是有配备的，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口也是比较宽大的，并且还配备了黑色中网，前保险杠上还配备了厚实的护板。
内饰方面,标致5008的内饰依旧延续了标致惯有的风格。在中控台中央、空调出口、车门饰板等处,都采用了大量的皮革材质进行包裹,并且还采用了类似于钢琴按键的设计,整体的档次感还是非常高的。中控台上的两块液晶屏幕可以说科技感非常浓厚,而下方的按键区则采用了钢琴按键式的设计,更为精致和科技感也更强。
标致5008的车长4670mm，车身宽度达到了1855mm，轴距2840mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1855mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在66位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
标致5008400THP 旗舰荣耀版 7座采用1.8发动机，最大马力211，峰值扭矩达到300，匹配手自一体(AT)变速箱。1.8发动机搭配在标致5008上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在24位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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