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首先,就外观而言,2020款蒙迪欧依旧延续了老款车型的设计,整体设计非常的简洁干练。前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅,搭配横幅式的镀铬饰条装饰,显得很有层次感。两侧的大灯也非常的犀利,并且采用了led光源,在夜间点亮后有着很不错的辨识度。
福特蒙迪欧的内饰设计,我感觉跟外观一样是一个很主观的东西,没有那么多花里胡哨的设计,我觉得这款车的车内氛围还是比较有品位的,不像是一款主打年轻消费市场的车型,而是更加的沉稳居家,不像是一款家用级车型,但是这款车的内饰也是一种居家的,不过内饰用料的话,这款车的内饰是比较廉价的,大面积的塑料件,而且还有缝线的处理,这也是一种非常的低价的表现。
蒙迪欧的车长4920mm,车身宽度达到了1920mm,轴距2945mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,蒙迪欧的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。蒙迪欧E-混动 2.0T EcoBoost 运动版ST-Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,蒙迪欧的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
福特蒙迪欧搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在蒙迪欧上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
蒙迪欧的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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