434
外观方面,新车的外观基本延续了现款在售车型的设计风格,前脸采用了大嘴式的进气格栅设计,格栅内部辅以黑色中网修饰,周边采用了一定的镀铬饰条进行包围,并且还装饰了亮银色的镀铬饰条,大灯内部的结构较为精致,点亮后的视觉效果还是很不错的,新车的雾灯区采用了凹陷式的风格,雾灯区周边的线条勾勒的相对凌厉,下方的进气口采用了梯形的结构设计,整个前脸的设计非常时尚。
在内饰部分,菲斯塔纯电动采用了一个全新的内饰风格,仪表盘采用了一个全液晶的设计,这是一个非常大的屏幕,显示的内容比较多,而且功能也不少,可以显示导航,多媒体,以及车辆的行驶信息。方向采用了一个平底式的风格,并且还有一个换挡拨片的功能,整体的质感还不错。
LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm,车身宽度达到了1790mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在22位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机,最大输出功率147kW,最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
标签: 现代 LAFESTA 菲斯塔
内容由作者提供,不代表易车立场