445
外观方面,捷达VS7的外观设计与vs5十分相同。六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计,j字标志呈三角形位于进气格栅中间,与捷达VS5的设计风格保持一致。捷达vs7的大灯内腔采用了y字型led光源,并且前包围还采用了很运动化的设计。车身侧面的一条腰线从车头延伸至车尾,营造出十足的力量感,并且整个车身看上去十分紧凑。车尾方面,vs7尾灯采用了y字型的设计,与vs5的尾部设计风格也非常相似,点亮后的辨识度非常高。
内饰部分,新车的内饰设计简洁而干练,并加入了大量的平行线条设计,让该车看上去更加干净利落。新车中控台略微向驾驶员一侧倾斜,便于驾驶员操作。此外,方向盘造型也是我们熟悉的样式。多功能方向盘则采用了平底设计,并融入了多功能按键。此外,新车还配备了全景天窗、led自动大灯、无线充电功能以及带透镜的LED大灯等配置,在安全配置上,新车也是配备了8个安全气囊/帘、esp车身稳定系统等,让新手开车的时候更加的放心。
捷达VS7的车长4624mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2730mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在30位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在17位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机,最大马力150,峰值扭矩达到250,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在78位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解捷达VS7,您可以去易车捷达VS7论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场