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外观方面，新车采用家族化设计语言，其中前脸部分大尺寸的进气格栅，内部辅以熏黑的横向中网进行修饰，整个进气格栅采用了大量的横向镀铬装饰来点缀，看上去非常精致。同时该车的前包围两侧采用了“l“型的镀铬装饰，非常具有设计感。
途昂2020款车型内饰方面变化不太，依旧还是大众传统式的t形中控设计，不过在细节上有所升级，比如说座椅上的菱形格缝线和门内饰板都有体现，另外中控屏尺寸进行了升级，并支持在线导航、苹果carplay以及百度carlife互联等，整体科技感有了显著的提升。空间方面，2020款车型依旧宽敞，尤其是第二排空间，在同级车中属于佼佼者，另外后排中间位置也比较宽敞，不过由于后排座椅靠背倾斜角度比较低，所以后排中间乘客的舒适性一般，不适合长途乘坐。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在6位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在39位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在46位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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