200
在外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，标志性的进气格栅，搭配上黑色的中网和车灯，显得十分的霸气。两侧的车前灯采用了双u形的造型，搭配上下方贯穿式的进气口设计，显得十分的精致大气。侧面采用了平直的腰线设计，并且车顶采用了悬浮式的设计，显得新车的侧面非常的具有层次感。车身尾部采用了贯穿式的尾灯设计，并且在两侧的空气导流槽采用了黑色的饰条装饰，显得十分的动感。尾部的下方则是采用了双边单出设计的尾气系统，并且两边的尾灯采用了熏黑式的设计。尾部下方采用了隐藏式的排气系统。
内饰方面，新车采用了黑白双色的搭配，配有大尺寸中控液晶屏、液晶仪表。同时在中控区域、车门两侧采用了带有纹理的皮质包裹。此外，全新的旋钮式挡把、三辐式多功能方向盘、电子手刹、自动驻车等配置均有配备，整体科技感得到显著提升。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在86位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽胜，您可以去易车揽胜论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
